液壓泵(beng)站是由(you)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dong)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fa)、溢流閥(fá)等構成(chéng)的液壓(ya)源裝置(zhì)或包括(kuo)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量供油(yóu)，适用于(yu)驅動裝(zhuāng)置與液(yè)壓站分(fen)離的各(gè)種機械(xie)上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gang)或馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(ye)壓系統(tǒng)即可實(shi)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wéi)大中型(xíng)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(háng)提供潤(rùn)滑、動力(lì)的機電(diàn)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shì)由于液(ye)壓系統(tong)在動力(li)傳遞中(zhong)具有用(yòng)途廣、效(xiao)率高和(he)構造簡(jian)單的特(tè)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shì)将動力(lì)從一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(ling)一種形(xing)式
液壓(yā)站又稱(cheng)液壓泵(bèng)站，電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)，液壓油(you)通過集(jí)成塊（或(huo)閥組合(he)）被液壓(yā)閥實現(xiàn)了方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jiē)後經外(wai)接管路(lu)傳輸到(dao)液壓機(jī)㊙️械的油(yóu)缸或油(yóu)馬達中(zhōng)，從而控(kòng)制了液(ye)動機方(fāng)向的🙇‍♀️變(biàn)換、力量(liàng)的👨‍❤️‍👨大小(xiǎo)及速度(dù)的快慢(man)，推動各(gè)種液壓(yā)機械做(zuo)功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液(yè)壓裝置(zhì)，它按驅(qū)動裝置(zhi)（主機）要(yao)求供❗油(yóu)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shì)用于主(zhu)機與液(yè)壓裝置(zhi)可分離(li)的各種(zhong)液壓機(jī)械下，由(you)電機帶(dai)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiang)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買(mai)後隻要(yao)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(ji)構🙇‍♀️（油缸(gang)和油馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓機(jī)械即可(ke)實現各(gè)種規🙇🏻定(ding)的動作(zuo)、工作循(xún)環
液壓(ya)站的結(jie)構形式(shì)，主要以(yǐ)泵裝置(zhi)的結構(gou)形式、安(an)裝位置(zhi)及冷卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(you)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用✉️于(yu)定量泵(beng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用于變(bian)量泵系(xì)統，以便(bian)于流量(liàng)調節。
3）旁(páng)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)旁單獨(du)的基礎(chu)上，旁置(zhi)式可🈲裝(zhuang)備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(yóu)箱容量(liàng)大250升，電(dian)機功率(lǜ)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xì)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kong)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yòng)于油🏃‍♀️箱(xiang)☂️容量🔱小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(que)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yi)般用于(yú)油箱容(rong)量大于(yu)250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(you)箱的有(you)效貯油(yóu)量度及(ji)電機功(gōng)率為🈲主(zhu)要🤩技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liang)共有18種(zhǒng)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(yè)壓站根(gēn)據用戶(hu)要求及(ji)依據工(gong)況使🆚用(yòng)條件，可(kě)以做到(dào)：①按系統(tong)配置集(ji)成塊，也(yě)可不帶(dai)集成🐆塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)；③可設置(zhì)電氣控(kòng)制裝置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qi)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔過多(duo)♉可适當(dāng)加厚或(huo)增加加(jia)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bú)鏽🚶‍♀️鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(cheng)重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pan)油箱内(nei)部防鏽(xiù)處理較(jiao)難實現(xian)，鐵鏽進(jìn)入♌油💔循(xún)💁環系統(tong)會造成(cheng)很多故(gù)障，采用(yòng)全不鏽(xiu)鋼設計(jì)的油箱(xiāng)則解決(jue)了這一(yī)業界難(nán)題。

液壓泵(beng)站結構(gòu)形式
1）活(huo)塞式
單(dan)活塞杆(gan)液壓缸(gāng)隻有一(yī)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是一☂️種(zhong)單活塞(sāi)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kǒu)油口A和(hé)B都可通(tōng)壓力油(yóu)或回油(yóu)，以實💔現(xian)雙🔆向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(yè)壓缸是(shi)一種單(dan)作用式(shi)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻能(neng)實現一(yi)個方向(xiàng)的運動(dòng)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wai)力或柱(zhu)塞的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yàng)缸套極(jí)易⛹🏻‍♀️加工(gong)，故适于(yú)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sai)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shí)容易因(yīn)自重而(er)下垂🆚，造(zao)成密封(fēng)件和導(dǎo)向單邊(biān)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(geng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(ye)壓缸具(ju)有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸(shēn)縮式液(yè)壓缸中(zhong)活塞伸(shēn)出的順(shun)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序🏃‍♂️則(ze)一般是(shi)從小到(dao)大♻️。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(cheng)，而縮回(hui)時長🧑🏽‍🤝‍🧑🏻度(dù)較短，結(jie)構較為(wéi)緊湊。此(cǐ)種液壓(yā)缸常用(yong)于工🐉程(cheng)機械和(hé)✍️農業機(ji)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shí)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuán)💃🏻件，也💃稱(cheng)擺動式(shi)液壓馬(mǎ)達。有單(dān)葉片和(hé)雙葉片(piàn)兩種形(xíng)式。定子(zǐ)塊固定(ding)在缸體(tǐ)上，而葉(yè)片和轉(zhuǎn)子連接(jie)在一☁️起(qi)。根據進(jin)油方🥰向(xiàng)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dong) 。

二(èr)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(di)式多繩(sheng)提升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(he)落地💛式(shi)）提升✏️機(jī)（提升機(jī)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gōng)能部件(jian)
液壓站(zhàn)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(diàn)氣盒組(zu)合而成(chéng)，各部件(jian)功用如(rú)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xie)能🚶轉化(huà)為液壓(ya)油的動(dong)力能。
集(ji)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(yè)壓油實(shí)行方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jie)。
閥組合(he)——是闆式(shì)閥裝在(zai)立闆上(shàng)，闆後管(guǎn)連接，與(yu)集成塊(kuài)功能相(xiang)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pan)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hai)裝有濾(lǜ)油網、空(kong)氣濾清(qing)器等，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fen)兩種形(xíng)式：一種(zhong)設置外(wai)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆；一種(zhong)是配置(zhi)了全套(tao)控制電(dian)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiang)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiang)，改變油(yóu)缸的運(yun)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fang)止整個(gè)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yú)安全閥(fa)🚶，保護油(yóu)泵和油(you)路系統(tong)的安全(quan)及保持(chi)液壓系(xì)統的壓(ya)力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bu)同的工(gōng)作機構(gou)需🧑🏾‍🤝‍🧑🏼要不(bu)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(li)低于一(yī)次油路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jin)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhi)行元件(jian)液壓缸(gang)的工作(zuò)速度。
⑹液(yè)壓油過(guò)濾器——液(ye)壓站内(nèi)有兩個(gè)濾油口(kǒu)。一個安(an)裝在齒(chi)輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(děng)雜質。另(lìng)🔞一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(yā)油輸送(song)管路上(shang)，達到清(qīng)除液壓(ya)油中的(de)雜質😄，同(tóng)時也可(ke)清除液(yè)壓油本(ben)身化學(xué)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(li)青質🌐、炭(tan)化的顆(ke)粒等。從(cóng)而起到(dao)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kong)堵塞等(děng)故障發(fa)生。管路(lù)系統上(shàng)設有壓(yā)差報❗警(jing)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sai)時，發出(chū)電訊号(hào)，此時應(yīng)清洗或(huo)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yú)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(li)于操作(zuo)人✍️員控(kong)制油👈壓(ya)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(you)三重作(zuo)用，一是(shì)防止空(kong)氣中的(de)污染物(wù)質進入(rù)油箱；二(er)是起換(huàn)氣作用(yòng)，避💃免油(yóu)泵出現(xian)吸空現(xian)😘象；三是(shì)兼做液(ye)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(you)箱側面(mian)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(yǒu)溫度表(biǎo)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(yǒu)用耐壓(yā)膠管

全(quan)聯機床(chuáng)感謝各(gè)位的關(guan)注！

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