液壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅動(dòng)用電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等構🔞成(cheng)的液壓源裝置(zhì)或包括控制閥(fá)在内的液壓裝(zhuāng)🤩置。按驅動裝置(zhi)要求的流向、壓(yā)力和流量供油(yóu)，适用于驅動裝(zhuāng)置與液壓站分(fèn)離的各種機械(xie)上，将液壓站與(yu)驅動裝置（油缸(gang)🔅或馬達）用油管(guan)相連🈲，液壓系統(tong)即可實現各種(zhong)🔅規定的動作。
液(yè)壓站一般是為(wei)大中型工業生(shēng)産的機械運行(hang)提供💘潤💛滑、動力(li)的機電裝置。
使(shi)用液壓系統是(shi)由于液壓系統(tǒng)在動力傳遞中(zhong)具有用途廣、效(xiao)率高和構造簡(jiǎn)單的特點。液壓(yā)系統的主要任(ren)務就是㊙️将動力(li)從一種形式轉(zhuan)變成另一種形(xing)式
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電機(ji)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油⛱️箱中吸(xī)油後打油，将機(jī)械能轉化為液(ye)壓油的壓力💜能(néng)，液壓油通過🆚集(jí)成塊（或⚽閥組合(he)）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流(liú)量調節後☁️經外(wai)接管路傳🧑🏾‍🤝‍🧑🏼輸到(dào)液壓機械的油(you)缸或油馬達中(zhōng)，從而控制了液(ye)動機方向的🆚變(bian)換、力量的大小(xiao)及速度的快慢(màn)，推動各種液壓(yā)機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液(ye)壓裝置，它按驅(qu)動裝置（主機）要(yao)求供油⚽，并控制(zhi)油流的方向、壓(ya)力和流量，它适(shì)用于主機與液(ye)壓裝置可分離(lí)的各種液壓機(jī)械下，由電機帶(dai)動💋油泵旋轉，泵(beng)從油箱中吸油(yóu)後打油，将機械(xie)能轉化為液壓(yā)油的壓力能。
用(yong)戶購買後隻要(yào)将液壓站與主(zhǔ)機上的執行機(ji)構（油缸和油馬(mǎ)達）用油管相連(lian)，液壓機械即可(ke)實現各種規定(dìng)的動作、工作循(xun)環
液壓站的結(jie)構形式，主要以(yi)泵裝置的結構(gou)形式、安裝位置(zhi)🏃🏻及冷卻方式來(lai)區分。

液壓(ya)泵站的結構安(ān)裝
按油泵裝置(zhì)的機構形式、安(an)裝位置可分為(wéi)：
1）上置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝在(zài)油箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于🔴定量🔞泵(bèng)系💋統。
2）上置卧式(shì)：泵裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用🙇‍♀️于變(biàn)量泵✨系統，以便(bian)于流量調節。
3）旁(páng)置式：泵裝置卧(wo)式安裝在油箱(xiāng)旁單獨的基礎(chu)上，旁置式可裝(zhuāng)備備用泵，主要(yao)用于油箱容量(liang)大250升，電機功率(lü)7.5千瓦以上的🤟系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與空(kōng)氣熱交換冷卻(que)，一般用于油✨箱(xiang)容🔅量小于250升的(de)系統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器進(jin)行強制冷卻，一(yi)般用于油📱箱🛀容(róng)量大🈚于250升的系(xì)統。液壓站以油(yóu)箱的有效貯油(yóu)量度及電機功(gōng)率為主要❄️技術(shù)參數。油箱容量(liang)共有18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液(ye)壓站根據用📱戶(hù)要求及依據工(gong)況使用條件，可(kě)以做到：①按系統(tong)配置🤟集成塊，也(ye)可不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻器(qi)、加熱器、蓄能器(qì)；③可設置電氣控(kong)制裝置，也可不(bú)帶電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開孔過🤞多(duo)可适當加厚或(huò)增加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用304不(bu)鏽鋼🐆闆厚度3－5MM，承(chéng)重部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼闆(pan)油箱内部防鏽(xiu)處理較難實現(xian)，鐵鏽進入油循(xun)環☂️系統會造成(chéng)很多故障，采用(yòng)全不鏽鋼設計(ji)的油箱則解決(jué)了這一業界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻有一(yi)端有活塞杆。如(ru)圖所示是一種(zhǒng)單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口(kou)油口A和B都可通(tōng)壓力油或回油(you)，以實現雙向運(yùn)動，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式
①柱(zhu)塞式液壓缸是(shì)一種單作用式(shi)液壓缸，靠液壓(yā)力隻能實現一(yī)個方向的運動(dong)，柱塞回程要靠(kao)其它外❤️力或柱(zhù)塞㊙️的自🚶重；
②柱塞(sai)隻靠缸套支承(cheng)而不與缸套接(jie)觸，這樣缸套極(jí)易加工，故适于(yu)做長行程液壓(yā)缸；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而它(ta)必須有足夠的(de)剛度；
④柱塞重量(liang)往往較大，水平(píng)放置時容易因(yin)自重而下垂🚶‍♀️，造(zào)成密封件和導(dao)向單邊磨損，故(gu)其垂直使用更(gèng)有利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸具(jù)有二級或多級(jí)活塞，伸縮式液(ye)壓缸中活塞伸(shen)出的順序式從(cóng)大到小，而空載(zǎi)縮回的順序則(ze)一般是從小到(dao)大。伸縮缸可實(shí)現較長的行程(chéng)，而縮⛹🏻‍♀️回時長度(dù)較短，結構較為(wei)緊湊。此種液壓(yā)缸常用于工🤞程(cheng)機械和農業機(ji)械🏃🏻上。
4）擺動式
擺(bǎi)動式液壓缸是(shì)輸出扭矩并實(shi)現往複運動的(de)執行元件，也稱(chēng)擺動式液壓馬(mǎ)達。有單葉片和(hé)雙葉片兩種形(xing)式。定子塊固🐆定(ding)在缸體上，而葉(ye)片和轉子連🌈接(jie)在一💚起。根據進(jìn)油方向，葉片将(jiāng)帶動轉子作往(wang)複擺動 。

二(er)級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地(dì)式多繩提升機(ji)。
液壓延時二級(jí)制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒系(xì)列提升機（提升(sheng)機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單筒系(xi)列提升機和多(duo)繩系列（塔式和(he)落地式）提升機(jī)😘（提升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件編(bian)輯
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓站(zhàn)是由泵裝置、集(jí)成塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒組(zǔ)合💃而成，各部件(jiàn)功用如下：
泵裝(zhuāng)置——上裝有電機(jī)和油泵，它是液(yè)壓站的動力源(yuán)，将機械😄能轉化(hua)為液壓油的動(dong)力能。
集成塊——是(shi)由液壓閥及通(tong)道體組合而成(cheng)。它對液壓油實(shí)行方向、壓力、流(liú)量調節。
閥組合(he)——是闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後管(guǎn)連接，與集成塊(kuài)功能相同。
油箱(xiang)——是鋼闆焊的半(ban)封閉容器，上還(hai)裝有濾油網、空(kōng)氣濾清器等，它(tā)用來儲油、油的(de)冷卻及過濾。
電(dian)器盒——分兩種形(xíng)式：一種設置外(wài)接引線的端子(zǐ)闆；一種是配🔴置(zhì)了全套控制電(dian)器  。

液壓泵(bèng)站元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為液(ye)壓系統提供驅(qu)動力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓油(yóu)流方向，改變油(you)缸的運動方向(xiang)。
⑶電磁溢流閥——防(fang)止整個液壓系(xi)統超壓，相當于(yú)安全閥♈，保護油(you)泵和油路系統(tong)的安全及保持(chi)液壓系統的壓(yā)力恒定。
⑷減壓閥(fá)——通過調節減壓(ya)閥可以滿足不(bu)同的工作機構(gou)需要⚽不同工作(zuo)壓力的要求，使(shi)二次油路壓力(li)低❗于一次油路(lù)壓力。
⑸調速閥——對(dui)油路進行節流(liu)調速，可改變執(zhi)行元件液壓🏃缸(gāng)的工作速度。
⑹液(ye)壓油過濾器——液(yè)壓站内有兩個(ge)濾油口。一個安(an)裝在齒輪泵的(de)吸油口處，以免(mian)吸入油箱液壓(yā)油中的顆粒等(deng)雜質。另一個裝(zhuang)在系統的液壓(yā)油輸送管路上(shàng)，達到清除液☁️壓(yā)油中的雜質，同(tóng)時也可清除液(ye)壓🐆油本身化學(xué)變化所産生的(de)膠質、瀝青質😍、炭(tan)化的顆粒等。從(cong)而起♈到防止閥(fa)芯卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障🤟發(fa)生。管路系統上(shang)設有壓差報警(jǐng)裝置，濾芯堵塞(sai)時，發出電訊号(hào)，此時應清洗❓或(huo)更換濾芯。
⑺壓力(lì)表——用于顯示液(yè)壓站的工作壓(ya)力，以利于操作(zuò)人員控制油壓(ya)。
⑻空氣過濾器——安(ān)裝在油箱上，有(yǒu)三重作用，一是(shi)防止🐇空氣中的(de)污染物質進入(rù)油箱；二是起換(huan)氣作用，避免油(you)泵出🐅現吸♈空現(xian)象；三是兼做液(yè)壓油補充口。
⑼油(you)位計——安裝在油(you)箱側面，顯示液(ye)壓油的液位。
⑽溫(wen)度表——有的油箱(xiang)上裝有溫度表(biǎo)，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅動(dong)力，大部分用鋼(gang)管，也有用耐壓(yā)📱膠管

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