液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥、溢流(liu)閥等👌構(gòu)成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液壓(yā)裝置。按(àn)驅動裝(zhuāng)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适🌈用(yòng)于驅動(dòng)裝置與(yu)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhan)與驅動(dòng)裝置（油(you)缸或馬(mǎ)達）用🍉油(you)管相連(lián)，液壓系(xi)統即可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤🌈滑、動(dong)力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tǒng)是由于(yú)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(dì)中具有(you)🌏用途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要(yào)任務😍就(jiu)是将動(dong)力從一(yi)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(you)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後(hou)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(lì)能，液壓(yā)油通過(guo)集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diao)節後經(jīng)外接管(guan)路傳輸(shu)到液壓(ya)機械的(de)油缸💃🏻或(huo)油馬達(da)中，從而(ér)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)📧變換、力(lì)量的❓大(dà)小及速(sù)度的快(kuài)慢，推動(dong)各種液(yè)壓機械(xiè)做功。
液(ye)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(ji)）要求供(gong)🎯油，并控(kong)制油流(liu)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yu)主機☁️與(yǔ)液壓裝(zhuāng)置可分(fen)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xi)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(hang)機構（油(you)⭐缸和油(you)馬達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(ya)機械即(ji)可實現(xian)各種規(gui)❌定的動(dong)作、工作(zuò)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式(shì)、安裝‼️位(wei)置及冷(leng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(an)油泵裝(zhuāng)置的機(ji)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)🚶于定💘量(liàng)📧泵系統(tong)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變量泵(bèng)系統，以(yi)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(you)箱旁單(dan)獨的基(ji)礎上，旁(pang)置式可(kě)裝備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gong)率7.5千🤞瓦(wǎ)以👅上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zi)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(lěng)卻，一般(ban)用🐉于油(you)箱🔴容量(liang)小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qu)冷卻器(qi)進行強(qiang)制冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(dà)⭐于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(du)及電✌️機(ji)功🌈率為(wéi)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(róng)量共有(you)18種規格(ge)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhàn)根據用(yong)戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jian)，可以做(zuo)到：①按系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuai)，也可不(bu)帶集成(cheng)塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(rè)器、蓄能(neng)器；③可設(shè)🔅置電氣(qi)控制裝(zhuang)置，也可(kě)不帶電(dian)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruo)開🛀孔過(guo)多可适(shi)當加厚(hou)或增加(jia)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(tǐ)選用304不(bu)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽鋼(gāng)👅闆😘厚度(dù)3－5MM，承重部(bu)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shi)現，鐵鏽(xiù)進入油(you)循環系(xi)統會造(zào)成很多(duō)故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(shè)計的油(you)箱則解(jie)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shi)
單活塞(sāi)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(you)活塞杆(gan)。如圖所(suo)示是一(yī)種單活(huo)塞液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kou)A和B都可(kě)通♉壓力(lì)油或回(hui)油，以實(shi)現雙向(xiang)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shì)液壓缸(gang)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(ye)壓力隻(zhi)能實現(xian)😘一個方(fāng)向的運(yun)動，柱塞(sāi)回程要(yao)靠其它(tā)外🏒力或(huo)柱塞的(de)自👄重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhī)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極易🙇🏻加(jiā)工，故适(shì)‼️于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xu)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhong)而下⚽垂(chuí)，造成密(mì)封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sǔn)，故其垂(chui)直使用(yong)更有利(lì)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shi)液壓缸(gang)中💋活塞(sai)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xù)則一般(ban)是🌈從小(xiao)到大。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(hang)程，而縮(suō)回時長(zhang)度較短(duan)🛀，結構較(jiào)為緊湊(còu)🐇。此種液(yè)壓缸常(chang)用于工(gong)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gāng)是輸出(chu)扭矩并(bìng)實現往(wǎng)複運動(dong)的執行(háng)元🈲件，也(ye)🔅稱擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片(pian)和雙葉(yè)片兩種(zhǒng)形式。定(ding)子塊固(gù)定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(jù)進油方(fang)向，葉片(pian)将帶動(dong)轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luo)地式多(duo)繩提升(shēng)機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dong)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(tí)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落地(di)式）提升(shēng)🐕機（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功能部(bù)件
液壓(yā)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(he)組合🚶而(er)成，各部(bu)件功用(yong)如下：
泵(beng)裝置——上(shàng)裝有電(dian)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(you)實行方(fang)😘向、壓力(li)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jie)，與集成(chéng)塊功能(néng)♋相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wang)、空氣濾(lü)📧清⭕器等(deng)，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhong)形式：一(yi)種設置(zhì)外接引(yin)線的端(duan)子闆；一(yi)種是✂️配(pèi)置了全(quan)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wei)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(li)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quán)閥，保護(hu)✉️油泵和(hé)油路系(xi)統的安(ān)全及保(bǎo)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jiǎn)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)構🌂需❗要(yao)不同工(gong)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yú)一次油(yóu)路壓力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jie)流調速(sù)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(ya)🏃‍♂️缸的工(gōng)作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liang)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zài)齒輪泵(bèng)的❄️吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhong)的顆粒(li)等雜🧡質(zhì)。另一個(gè)💚裝在系(xì)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lù)上，達到(dào)清除液(ye)壓油中(zhōng)的雜質(zhi)，同時也(ye)可清除(chu)液壓油(you)本身化(huà)學變化(hua)所産生(sheng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯🔴卡(kǎ)死、阻尼(ni)孔堵塞(sāi)等故障(zhang)發生。管(guan)路系統(tong)上設有(you)壓差報(bào)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時🤩，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shi)應清洗(xi)或更換(huàn)濾♉芯。
⑺壓(ya)力表——用(yong)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuo)壓力，以(yi)利于操(cāo)作人員(yuan)控㊙️制油(you)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhǐ)空氣♉中(zhōng)的🌐污染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(mian)油泵出(chu)現吸空(kong)現象；三(sān)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(cè)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biao)——有的油(yóu)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫度(du)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(song)液壓驅(qu)動力，大(dà)部分用(yong)鋼管，也(yě)有用☀️耐(nài)壓膠管(guǎn)

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